Cách thức hoạt động của định vị xe máy

Bạn đang cần một chiếc Thiết bị định vị xe máy ? Bạn đang muốn tìm một đơn vị cung cấp có uy tín trên thị trường hiện nay? VietGlobal là đơn vị đi đầu về cung cấp các sản phẩm Thiết bị định vị cho xe máy, oto, giải pháp giám sát nhiên liệu động cơ, giám sát các phương tiện giao thông tại Việt Nam qua công nghệ định vị gps với chất lượng sản phẩm và dịch vụ mang tầm quốc tế. Hãy liên hệ với chúng tôi qua hotline 0906 289 839 để được phục vụ tốt nhất và chi phí thấp nhất.

Thiết bị định vị cho xe máy được thiết kế nhỏ gọn và chắc chắn, kích thước 9cm * 4cm * 1cm, lý tưởng cho việc cài đặt bí mật trong xe. Chủ yếu được sử dụng trong giám sát và quản lý xe riêng chống trộm cắp xe

Cách thức hoạt động của Thiết bị định vị xe máy .

Thiết bị hoạt động dựa trên 2 loại sóng là sóng vệ tinh GPS (dùng để xác định vị trí của thiết bị) và sóng điện thoại di động (qua SMS hoặc giao thức GPRS) để truyền thông tin vị trí của thiết bị về các số điện thoại di động hoặc về một máy chủ được cấu hình trước. Bên trong thiết bị có gắn một GPS chipset dùng để bắt tín hiệu vệ tinh và một SIM điện thoại di động để nhắn tin SMS hay truyền tín hiệu GPRS.

Thiết bị định vị cho xe máy được gắn trên phương tiện, nó sẽ hoạt động nhờ nguồn điện lấy trực tiếp từ bình ắc quy, do đó khi xe tắt máy, thiết bị vẫn tiếp tục hoạt động. Kể cả khi nguồn nối từ ắc quy bị ngắt, pin trên thiết bị vẫn cho phép tín hiệu vị trí liên tục truyền về trong khoảng 8 - 12 tiếng.

Các tính năng của thiết bị định vị cho xe máy

-  Xác định vị trí của xe theo thời gian thực trên bản đồ chi tiết 63 tỉnh thành trên toàn quốc
-  Xem lại lịch sử đã đi của xe trong 3 tháng
-  Báo cáo số km xe đi, thời gian dừng đỗ
-  Thiết kế chống thấm nước
-  Tích hợp bật tắt nguồn động cơ tự động từ xa qua máy di động
-  Phát hiện phương tiện bị kích hoạt nổ máy trái phép
-  Cho phép cài số điện thoại để gửi cảnh báo trong trường hợp khẩn cấp và khi có trộm xảy ra
-  Kết nối với mic để thực hiện nghe trộm âm thanh xung quanh thiết bị
-  Có pin dự phòng bên trong để thực hiện cảnh báo khi dây nguồn cung cấp bị cắt
-  Báo cáo vượt quá tốc độ cho phép của xe chi tiết thời gian, đỉa điểm, tốc độ xe chạy
-  Báo cáo tổng hợp, tính toán hiệu xuất khai thác kinh doanh xe

- Thống kê nhiên liệu còn lại trong bình qua cảm biến tải trọng

- Bảo hành thiết bị: Bảo hành 12 tháng trên toàn quốc

- Giá trọn bộ : 2000.000 vnd

xem thêm : thiet bi dinh vi oto, thiết bị giám sát hành trình

Thông tin liên hệ:
  

CÔNG TY TNHH TRUYỀN THÔNG VIỆT TOÀN CẦU(VIETGLOBAL)
Văn phòng giao dịch :
Tại Hà Nội: P511 Tòa nhà F4 Khu đô thị mới Yên Hòa - Trung Kính - Cầu Giấy Tel: 0466 800 805 / Fax: 04 62698980 Tại TPHCM: Số 156/1/10 Cộng Hòa, Phường 12, Quận Tân Bình Tel: (84 8) 38111424 / Fax: (84 8) 38111424 Hotline: 0906 289 839( Mr Trường)
Email: truongnguyen@vgl.com.vn
Website: http://vgl.com.vn; http://livegps.vn

Hải Phòng Xe khách, container đựoc quản lý bằng thiết bị định vị gps

Xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm điều kiện kinh doanh vận tải và hiện tượng buông lỏng quản lý hoạt động phương tiện, người lái... là một trong nội dung mà Đoàn kiểm tra của Bộ GTVT yêu cầu UBND TP.Hải Phòng rốt ráo thực hiện tại buổi làm việc, sáng 21/8.

Buổi làm việc do Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ và  Phó Chủ tịch UBND TP Hải Phòng Lê Khắc Nam đồng chủ trì.

Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ phát biểu tại buổi làm việc

Hơn 3.000 lái xe được khám sức khỏe định kỳ

Tại buổi làm việc, Phó Chánh thanh tra Bộ GTVT Vũ Ngọc Dũng cho biết, qua kiểm tra, trên địa bàn TP.Hải Phòng có 30 đơn vị kinh doanh gồm 465 xe vận tải hành khách tuyến cố định; 5 đơn vị kinh doanh vận tải bằng xe bus (85xe); 25 đơn vị kinh doanh vận tải khách bằng taxi (1.796xe); 212 đơn vị, hộ cá thể kinh doanh vận tải hành khách hợp đồng, du lịch (436 xe);khoảng 1300 đơn vị kinh doanh vận tải hàng hóa bằng container (7.100 xe). Trong 30 đơn vị kinh doanh vận tải khách tuyến cố định có 12 công ty cổ phần (178xe), 12 Công ty TNHH (220 xe), 02 Xí nghiệp vận tải (21 xe) và 4 HTX gồm 46 xe.

Đại diện đoàn kiểm tra đánh giá: Sở GTVT Hải Phòng đã thực hiện chức năng quản lý Nhà nước chuyên ngành đối với hoạt động vận tải khách bằng ô tô cơ bản theo đúng các quy định của Nghị định 91 và Thông tư 14 và các văn bản pháp luật khác có liên quan. Đối với hoạt động vận tải hàng hóa bằng container, Sở đã triển khai các giải pháp tích cực theo chỉ đạo của Bộ trưởng Bộ GTVT nhằm tăng cường công tác quản lý nhà nước đối với đối tượng này. Bên cạnh đó, Sở GTVT TP Hải Phòng đã thực hiện một số giải pháp tăng cường công tác quản lý hoạt động vận tải như tăng cường thanh tra, kiểm tra việc chấp hành các quy định về kinh doanh, điều kiện kinh doanh vận tải. Đặc biệt, yêu cầu các đơn vị này định kỳ tổ chức khám sức khỏe, lập hồ sơ theo dõi tình trạng sức khỏe của lái xe và xây dựng, ban hành tiêu chuẩn, nội quy bắt buộc đối với đội ngũ lái xe ô tô (đến nay có trên 400 lái xe container được khám sức khỏe đạt yêu cầu; 3085/3201 lái xe được khám sức khỏe định kỳ, trong đó chỉ có 19 lái xe không đảm bảo về sức khỏe, không được các đơn vị vận tải bố trí điều khiển phương tiện).

Việc thực hiện kết luận thanh tra và các yêu cầu sau kiểm tra của Bộ GTVT đã được Sở GTVT  Hải Phòng nghiêm túc triển khai thực hiện, bước đầu đạt được kết quả tích cực trong công tác quản lý nhà nước về vận tải...

Tuy nhiên, đại diện đoàn kiểm tra Bộ GTVT cho rằng, các đơn vị được kiểm tra vẫn còn nhiều vấn đề tồn tại cần phải giải quyết ngay như : chưa thường xuyên thực hiện việc quản lý, khai thác, cập nhật, lưu trữ có hệ thống các thông tin bắt buộc từ thiết bị giám sát gps hành trình oto (TBGSHT) theo quy định; Phương tiện được kiểm tra còn có lỗi vi phạm về tốc độ nhưng các đơn vị chưa có biện pháp xử lý quyết liệt; Chưa thực hiện việc kiểm tra, giám sát lái xe, nhân viên phục vụ trên xe trong việc thực hiện biểu đồ vận hành, hành trình, lịch trình đón trả khách; Chưa có bộ phận theo dõi ATGT theo quy định của Thông tư 14.

Các đại biểu đại diện các ban, ngành của TP Hải Phòng và đoàn kiểm tra của Bộ GTVT đã thẳng thắn trao đổi, đóng góp vào dự thảo  kết luận thanh tra, từ đó, thống nhất các giải pháp đảm bảo TTATGT trên địa bàn.

Loại bỏ lái và phụ xe sử dụng chất gây nghiện

Đồng tình với kết luận và ý kiến đóng góp của các thành viên Đoàn thanh tra, Phó Chủ tịch UBND TP Hải Phòng Lê Khắc Nam cho biết thêm, thời gian vừa qua, Hải Phòng đã rất quan tâm đến công tác đảm bảo ATGT. Thành phố cũng đã thực hiện rất nghiêm túc các chỉ thị, nghị quyết của Chính phủ, Trung ương và của Bộ GTVT và đã triển khai tuyên truyền quán triệt theo kế hoạch riêng và phù hợp với điều kiện của thành phố.  "Mặc dù còn khó khăn về kinh tế trong giai đoạn suy thoái này nhưng thành phố  đã đầu tư kinh phí rất nhiều cho thiết bị giao thông, nâng cấp hạ tầng, đảm bảo TTATGT", ông Nam nhấn mạnh.

Kết luận buổi làm việc, Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ ghi nhận những thành quả mà Hải Phòng đã đạt được trong thời gian qua trong công tác đảm bảo TTATGT nói chung và vận tải khách tuyến cố định, vận tải container nói riêng, nên tình hình có phần khả quan. TNGT 8 tháng đấu năm, tuy  tăng về số người bị thương nhưng số vụ, số người chết giảm.

Tuy nhiên, Thứ trưởng khẳng định có 2 vấn đề lớn mà các cơ quan quản lý còn buông lỏng là hoạt động kinh doang vận tải của xe khách và xe chở container. Thứ trưởng yêu cầu, phải xem xét lại, không thể để hộ kinh doanh nhỏ kinh doanh vận tải container, cần đưa hết các hộ tư nhân có ít xe vào HTX. Phải lưu ý nâng cao đạo đức người lái xe. Muốn vậy phải có các tổ chức đoàn thể quan tâm, nhắc nhở, tạo điều kiện chăm sóc về quyền lợi cho người lái xe... 

 Thứ trưởng Lê Đình Thọ cũng chỉ đạo các cơ quan của Bộ GTVT, đặc biệt là Thanh tra Bộ cần hậu kiểm sau đợt kiểm tra này. Đề nghị UBND TP.Hải Phòng giao Sở GTVT thành lập tổ liên ngành tiếp tục triển khai công tác kiểm soát hoạt động vận tải khách, container có báo cáo tình hình thực hiện về Bộ GTVT trước tháng 10/2013.

xem thêm : định vị vệ tinh gps, định vị xe máy chống trộm 

Bình Thuận lắp thiết bị định vị để giảm TNGT

Ngày 21/8/2013, Đoàn công tác của Bộ GTVT do Thứ trưởng Nguyễn Văn Công dẫn đầu vừa có chuyến công tác tại tỉnh Bình Thuận để thông qua kết quả công tác kiểm tra việc thực hiện các biện pháp bảo đảm TTATGT vận tải đường bộ và điều kiện kinh doanh vận tải hành khách bằng xe ô tô tuyến cố định trên địa bàn tỉnh theo Quyết định số 1961/QĐ-BGTVT ngày 09/7/2013 của Bộ trưởng Bộ GTVT.

Tham dự buổi làm việc, phía địa phương có ông Nguyễn Ngọc – Phó Chủ tịch UBND tỉnh cùng đại diện các sở, ban, ngành có liên quan.

Thứ trưởng Nguyễn Văn Công phát biểu tại hội nghị

Sau khi nghe báo cáo kết quả kiểm tra điều kiện kinh doanh vận tải đường bộ và điều kiện kinh doanh vận tải hành khách bằng xe ô tô tuyến cố định trên địa bàn Bình Thuận, cùng nhiều ý kiến đóng góp, những đề xuất kiến nghị của địa phương, Thứ trưởng Nguyễn Văn Công ghi nhận những kết quả đạt được từ công tác chỉ đạo, điều hành đảm bảo TTATGT của tỉnh trong thời gian qua, đồng thời giải đáp nhiều vấn đề mà phía địa phương nêu ra.

8 tháng đầu năm 2013, số vụ TNGT trên địa bàn tỉnh đã giảm đáng kể; tuy nhiên, số người chết lại tăng cao. (Cụ thể, tăng 51 người chết ( tăng 34,2%). Trong thời gian tới, Thứ trưởng đề nghị tỉnh Bình Thuận cần tập trung nhiều biện pháp quyết liệt hơn nữa để kiềm chế TNGT, đặc biệt là số người chết do TNGT.

“Tỉnh đã ban hành được nhiều văn bản chỉ đạo, tuy nhiên điều quan trọng nhất là địa phương cần phải tăng cường công tác kiểm tra, giám sát và xử phạt nghiêm các vi phạm. Để làm được điều đó, cùng với các ngành chức năng thì lực lượng Công an có vai trò hết sức quan trọng đối với việc tăng cường tuần tra, kiểm sóat, xử lý vi phạm” – Thứ trưởng nhấn mạnh.

Trong lĩnh vực đảm bảo ATGT hàng hải, Thứ trưởng cũng lưu ý địa phương siết chặt hơn công tác quản lý, kiểm tra, giám sát; thực hiện nghiêm các quy định hiện hành đối với phương tiện khi ra vào bến; chấp hành các quy định đảm bảo an toàn…

Báo cáo về tình hình kiểm tra tại tỉnh Bình Thuận từ ngày 15/8/2013 đến ngày 20/8/2013, ông Thạch Như Sỹ - Phó chánh Thanh tra Bộ GTVT cho biết: Qua kiểm tra các đơn vị vận tải hành khách tuyến cố định, kết quả chỉ có 01/05 đơn vị thực hiện phương pháp quản lý tập trung, trực tiếp điều hành phương tiện hoạt động vận chuyển hành khách, toàn bộ chi phí hoạt động của phương tiện do đơn vị trực tiếp thanh toán, lái xe do đơn vị trả lương; còn lại, 04 đơn vị khoán trắng phương tiện cho chủ xe tự quản lý, điều hành, sửa chữa phương tiện; 04/05 đơn vị có người trực tiếp điều hành hoạt động kinh doanh vận tải đủ điều kiện theo quy định; 01/05 đơn vị có người trực tiếp điều hành hoạt động kinh doanh vận tải không đủ điều kiện theo quy định, 05/05 đơn vị có thành lập bộ phận theo dõi ATGT, trong đó có 02/05 đơn vị thực hiện việc mở sổ sách, quản lý nhưng lại thực hiện chưa đầy đủ các nhiệm vụ theo quy định; 03/05 đơn vị có bộ phận theo dõi ATGT nhưng chỉ mang tính hình thức, không thực hiện theo dõi, quản lý thông tin từ thiết bị gps giám sát hành trình, tổng hợp vi phạm của các phương tiện, kiểm tra an toàn của phương tiện, điều kiện của lái xe và phân tích đánh giá về ATGT, nhắc nhở lái xe khi vượt quá tốc độ cho phép (chiếm 60% đơn vị được kiểm tra).

Đối với công tác kê khai, niêm yết giá cước, chất lượng dịch vụ: 05/05 đơn vị thực hiện đăng ký kê khai, niêm yết giá cước vận tải tại bến xe, tại quầy bán vé theo quy định, tuy nhiên còn 03/05 đơn vị thiếu niêm yết giá cước trong xe; 05/05 đơn vị có phương án kinh doanh và có giấy đăng ký chất lượng dịch vụ vận tải, tuy nhiên tất cả đều chưa chưa xây dựng quy trình tiếp nhận và xử lý thông tin kiến nghị của hành khách, phản ánh của quần chúng. 05 đơn vị được kiểm tra có tổng số có 139 lái xe và 22 nhân viên phục vụ trên xe hầu hết có ký hợp đồng lao động, nhưng tại một số HTX, việc ký hợp đồng chỉ là hình thức, HTX không trực tiếp quản lý, sử dụng lái xe, nhân viên phục vụ trên xe mà giao khoán cho chủ xe (hoặc xã viên) tự chịu trách nhiệm.

Về việc lắp đặt thiết bị giám sát hành trình, đến nay toàn tỉnh có 299/299 phương tiện vận tải hành khách tuyến cố định đã thực hiện lắp đặt, đạt 100%. Qua kiểm tra xác suất, tất cả thiết bị có đầy đủ các yêu cầu theo QCVN 31:2011/BGTVT. Có 81,25% TBGSHT trích xuất dữ liệu tại hiện trường; tuy nhiên, kết quả kiểm tra trên website lại có tới 98,85% thiết bị GPS đạt yêu cầu. 05/05 đơn vị được kiểm tra đều có xe vi phạm tốc độ cho phép với 70/86 phương tiện được kiểm tra vi phạm (chiếm 81,40%), tổng số lần vi phạm của 70 phương tiện là 5.985 lần, đặc biệt có trường hợp tốc độ vi phạm cao nhất đến 130 km/h…

xem thêm : thiết bị định vị xe máy tắt nổ máy từ xa

Thu hồi phù hiệu gần 70 xe khách vi phạm tại An Giang

Đề nghị xử phạt nghiêm các doanh nghiệp, lái xe vi phạm, chấn chỉnh tình trạng buông lỏng quản lý vận tải tại địa phương của các Đoàn công tác do các Thứ trưởng Bộ GTVT làm trưởng đoàn đều được lãnh đạo các tỉnh An Giang, Cần Thơ, Bình Thuận tiếp thu, đồng tình.
 

Công tác cấp GPLX container tại nhiều tỉnh thành còn hạn chế

Thu hồi phù hiệu gần 70 xe khách vi phạm tại An Giang

Chiều ngày 21/8, Đoàn kiểm tra do Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể dẫn đầu đã làm việc với lãnh đạo UBND tỉnh An Giang. Sau khi thông báo kết luận với nhiều sai phạm trong hoạt động vận tải xe khách tuyến cố định, Đoàn kiểm tra đã yêu cầu Sở GTVT thu hồi phù hiệu xe chạy tuyến cố định đối với 66 xe của 5 đơn vị là HTX Giao thông vận tải Long Xuyên (10 xe), HTX Vận tải thủy bộ Đồng Tâm (8 xe), Công ty Cổ phần Dịch vụ vận tải Châu Đốc (22 xe), Công ty TNHH Kim Ngân (22 xe), Doanh nghiệp tư nhân Đồng Phát (4 xe) do không chấp hành tốt các quy định về Luật GTĐB. Đoàn kiểm tra cũng đề nghị Sở GTVT khắc phục ngay các tồn tại trong hoạt động kinh doanh vận tải trên địa bàn.

 

Dừng hoạt động bến xe tạm tại Cần Thơ

Làm việc với UBND TP Cần Thơ sáng 21/8, đoàn kiểm tra do Thứ trưởng Nguyễn Văn Thể làm Trưởng đoàn đã nêu lên một số tồn tại cần địa phương khắc phục như: Buông lỏng quản lý vận tải container (mới cấp phép cho gần 1/3 tổng số phương tiện đang kinh doanh), chưa kiểm soát được vi phạm tốc độ của xe khách. Đoàn kiểm tra đã đề nghị đình chỉ ngay hoạt động của Bến xe Thốt Nốt do Công ty TNHH Văn Lang lập và yêu cầu Sở GTVT giám sát việc tuân thủ tốc độ quy định của các phương tiện vận tải. Thứ trưởng Nguyễn Văn Thể nhấn mạnh, hiện nay các văn bản quy định điều kiện kinh doanh vận tải đã rõ ràng và chặt chẽ, vì vậy, các vi phạm cần sớm được phát hiện và xử lý nghiêm. 

Ông Đào Anh Dũng- Phó chủ tịch UBND TP Cần Thơ cũng thống nhất với kết luận của Đoàn kiểm tra và yêu cầu Sở GTVT nhanh chóng thực hiện kết luận kiểm tra, sớm báo cáo với UBND tỉnh về việc khắc phục các vấn đề trên.

 

Xử lý 3 doanh nghiệp vi phạm tại Bình Thuận

Tại buổi làm việc với lãnh đạo tỉnh Bình Thuận sáng 21/8/2013, Đoàn công tác của Bộ GTVT do Thứ trưởng Nguyễn Văn Công dẫn đầu đã thông qua kết quả công tác kiểm tra việc thực hiện các biện pháp bảo đảm TTATGT vận tải đường bộ và điều kiện kinh doanh vận tải hành khách bằng xe ô tô tuyến cố định trên địa bàn tỉnh. Ông Thạch Như Sỹ, Phó Chánh thanh tra Bộ GTVT cho biết qua kiểm tra thiết bị giám sát hành trình gps phát hiện 80% xe vi phạm tốc độ. Đặc biệt có trường hợp chạy đến 130km/h… Tại một số HTX kinh doanh vận tải, việc ký hợp đồng chỉ là hình thức, HTX không trực tiếp quản lý, sử dụng lái xe, nhân viên mà giao khoán cho chủ xe (hoặc xã viên) tự chịu trách nhiệm... Đoàn kiểm tra đề nghị thu hồi 11 phù hiệu và 11 sổ nhật trình của 3 đơn vị kinh doanh vận tải; tăng cường công tác giám sát hoạt động phương tiện, lái xe, trong đó, đặc biệt quản lý qua định vị ô tô giám sát hành trình, đảm bảo xe đưa vào hoạt động phải đảm bảo điều kiện ATKT và môi trường...

Thứ trưởng Nguyễn Văn Công lưu ý 8 tháng đầu năm 2013, số vụ TNGT trên địa bàn tỉnh đã giảm đáng kể; tuy nhiên, số người chết lại tăng cao. Bình Thuận cần tập trung nhiều biện pháp quyết liệt hơn nữa, mà trọng tâm là công tác giám sát, xử phạt để hạn chế TNGT. Trong lĩnh vực đảm bảo ATGT hàng hải, Thứ trưởng cũng lưu ý địa phương siết chặt hơn công tác quản lý; không để phương tiện mất an toàn xuất bến, đảm bảo người đi đò phải mặc áo phao… 

Phó chủ tịch UBND tỉnh Bình Thuận Nguyễn Ngọc đã nhất trí với kết luận của đoàn kiểm tra và giao các đơn vị chức năng của tỉnh nhanh chóng khắc phục các vi phạm.

xem thêm : dinh vi xe may chong trom, tat may tu xa

Xử lý nghiêm lái xe và phụ xe không đủ sức khỏe đảm nhiệm công việc này

Xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm liên quan đến điều kiện kinh doanh vận tải, buông lỏng quản lý hoạt động phương tiện, người lái... là một trong các yêu cầu của Đoàn kiểm tra Bộ GTVT đối với UBND TP Hải Phòng tại buổi làm việc về kết quả kiểm tra thực hiện các biện pháp bảo đảm TTATGT tại Hải Phòng sáng 21/8 do Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ, Phó Chủ tịch UBND TP Hải Phòng Lê Khắc Nam đồng chủ trì.
 

Lái xe, phụ xe phải đủ sức khỏe mới bảo đảm công việc nhiều áp lực này

Phó Chánh thanh tra Bộ GTVT Vũ Ngọc Dũng cho biết, qua kiểm tra, Sở GTVT địa phương đã chấn chỉnh công tác quản lý Nhà nước với vận tải hàng hóa theo chỉ đạo của Bộ trưởng Bộ GTVT. Sở GTVT cũng đã tăng cường thanh ra, kiểm tra việc chấp hành các quy định, điều kiện kinh doanh vận tải của các doanh nghiệp. Đặc biệt, yêu cầu các doanh nghiệp định kỳ tổ chức khám sức khỏe, lập hồ sơ theo dõi tình trạng sức khỏe của lái xe và xây dựng, ban hành tiêu chuẩn, nội quy bắt buộc đối với đội ngũ lái xe ô tô (đã có trên 400 lái xe container được khám sức khỏe đạt yêu cầu. Hơn 3.000 lái xe được khám sức khỏe định kỳ, trong đó chỉ có 19 lái xe không đảm bảo về sức khỏe).

Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ đánh giá: Việc thực hiện kết luận thanh tra và các yêu cầu sau kiểm tra của Bộ GTVT đã được Sở GTVT Hải Phòng nghiêm túc triển khai thực hiện, bước đầu đạt được kết quả tích cực trong công tác QLNN về vận tải... Tuy nhiên, Thứ trưởng cho rằng vẫn còn nhiều vấn đề tồn tại cần phải giải quyết ngay như cần bố trí cán bộ thường trực để kiểm tra hoạt động của các đơn vị kinh doanh vận tải qua thiết bị giám sát hành trình; xử lý nghiêm, quyết liệt các trường hợp vi phạm, đặc biệt là vi phạm về tốc độ, hành trình chạy xe; chở quá tải; đình chỉ hoạt động, thu hồi phù hiệu đối với các xe có TBGSHT không hoạt động hoặc không đúng quy chuẩn. Thứ trưởng Lê Đình Thọ đề nghị Hải Phòng xem xét việc để hộ kinh doanh nhỏ kinh doanh vận tải container, cần đưa hết các doanh nghiệp có ít xe vào HTX. Phải lưu ý nâng cao đạo đức người lái xe. Muốn vậy, phải có các tổ chức đoàn thể quan tâm, nhắc nhở, tạo điều kiện chăm sóc về quyền lợi cho người lái xe...

Đồng tình với kết luận và ý kiến đóng góp của các thành viên Đoàn thanh tra, Phó Chủ tịch UBND TP Hải Phòng Lê Khắc Nam cho biết thêm, Hải Phòng sẽ tiếp tục triển khai các giải pháp mạnh nhằm đảm bảo ATGT theo chỉ đạo của Chính phủ, Bộ GTVT...

Tại buổi làm việc, Thứ trưởng Lê Đình Thọ cũng chỉ đạo các cơ quan của Bộ GTVT, đặc biệt là Thanh tra Bộ cần có công tác hậu kiểm sau đợt kiểm tra này. Đề nghị UBND TP Hải Phòng giao Sở GTVT thành lập tổ liên ngành tiếp tục triển khai công tác kiểm soát hoạt động vận tải khách, container, báo cáo tình hình thực hiện về Bộ GTVT trước tháng 10/2013.

xem thêm: dinh vi xe may chống trộm, thiết bị định vị  giám sát hành trình xe theo quy định của Bộ GTVT

Tàu cao tốc cũng cần phải đựoc trang bị thiết bị định vị

Báo cáo Ủy ban ATGT Quốc gia, ông Trần Văn Cừu -  Cục trưởng Cục Đường thủy nội địa VN cho biết: Hiện nay đang trong mùa mưa bão, nên công tác đảm bảo TTATGT tập trung trọng điểm tại các cầu, bến khách ngang sông. Tại 15 vị trí cầu đang đảm bảo giao thông, chống va trôi và các bến khách ngang sông chưa xảy ra vụ TNGT nào. Kinh phí cho ATGT hạn hẹp nên Cục không thể triển khai ký cam kết các cụm dân cư được mà chỉ ký cam kết không vi phạm TTATGT đối với các bến khách ngang sông, tính đến đầu tháng 9, Cục đã tổ chức ký cam kết với 2.357 bến khách ngang sông.
 

Lo ngại về tai nạn tàu cao tốc, ông Nguyễn Văn Thuấn – Vụ trưởng Vụ ATGT báo cáo: “Qua kiểm tra hoạt động tàu cao tốc tại TP Hồ Chí Minh và Bà Rịa – Vũng Tàu,  đoàn kiểm tra phát hiện trên tuyến có 7 điểm đen, thiết bị giám sát hành trình không đảm bảo vì lắp thiết bị của ô tô, không có bản đồ số của tuyến đường sông. Khi kiểm tra, phương tiện ở dưới sông nhưng trên thiết bị hiển thị ở trên cạn. Đặc biệt, tại Vũng Tàu, khi có sóng to, bến Cầu Đá không thể tiếp nhận được phương tiện mà phải chuyển về bến Sông Dinh, bến không được công bố nhưng vẫn đón trả khách. Một bất cập khác được chỉ ra là các đầu bến thuộc bến thủy nội địa nhưng toàn bộ hành trình của tàu hoạt động trên tuyến hàng hải quản lý. 

Nhấn mạnh việc để xảy ra lật tàu, chìm tàu thì TNGT rất thảm khốc, Bộ trưởng Đinh La Thăng yêu cầu các cơ quan trong tháng 9 phải có kết luận về kiểm tra an toàn, luồng tuyến, điều kiện hạ tầng đối với tàu cao tốc. Báo cáo kết luận phải chỉ ra được hạ tầng đan xen giữa hàng hải, đường thủy nội địa như hiện nay có đảm bảo cho tàu cao tốc hoạt động hay không, còn bất cập nào chưa được xử lý, cần giải pháp nào giải quyết triệt để.

xem thêm : thiet bi dinh vi xe may, thiet bi gps